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西门子交通集团积极参与2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会

2010年9月16日

“全面交通解决方案”—— 西门子为实现轨道交通和其它运输模式的多式联运提供全面服务

本届国际轨道交通技术展览会的口号是“未来之交通”。未来交通向运营商和基础设施规划人员提出了巨大的挑战。在气候变化、城市化、新兴市场人口日益增长和全球化的大趋势下,全球范围内对于交通的需求与日俱增。凭借“全面交通解决方案”理念,西门子交通集团提供全面的、可持续的解决方案以应对这些挑战。西门子“全面交通解决方案”以智能化的方式将铁路、公路、航空等各种运输模式有效相连并形成网络化。展会期间,西门子交通集团将在4.2号厅及室外展区展示如何将多式联运从设想变为现实。西门子的主要展品包括Velaro D新型环保的城际高速列车、欧洲跨境轨道交通新一代Vectron机车,以及提升城市轨道交通及铁路干线经济运行的能源优化列车控制系统。西门子将以机场连接线为例,展示客运、货运、及航空旅行之间是如何通过互联互通来提高效率的。多式联运的交通管理将改善交通与环境的兼容性,提高能源利用率。电动汽车将成为未来交通的一个重要组成部分,西门子将展示把电动汽车融入交通系统多式联运的方式和前景。综合服务和“全面交通解决方案”相关咨询涉及所有技术领域,它们也是西门子交通集团产品和解决方案的重要组成部分。

保持交通畅通是现代城市未来发展的主要任务之一。例如,欧盟委员会的资料显示,交通领域创造的价值占欧盟国内生产总值的十分之一,创造了一千多万个就业机会。日益增长的交通运输需求给交通系统带来了巨大的压力。在欧盟,公路承担了44%的货物运输,而轨道运输仅占10%。在客运方面,公路运输更是占到了81%的比例,相比之下,轨道运输及航空运输仅占6%和8%。基础设施的超负荷运营,导致了经济效益的下滑以及油耗和空气污染的加剧。如何有效地将目前公路面临的客货运压力转移到更环保的交通方式上去已成为每个可持续性交通政策的首要关注事项。交通设施规划人员和运营商们越来越清晰地认识到为最终用户提供一整套的交通运输解决方案变得愈发重要。单一的交通模式唯有通过优化联接并形成网络,才能实现高效的互联互通以满足未来交通运输的需求。作为一种最环保、最可持续、最节能、最有效的交通方式,轨道交通在未来的交通网络中将起到至关重要的作用。

Velaro——环保的城际高速列车
轨道交通的需求越来越大:大都市之间快捷、四通八达的铁路网络是一种可以替代飞机和汽车的面向未来、环保、且可持续的交通模式。为此,西门子交通集团推出了Velaro平台。西门子交通集团在Velaro的开发过程中,充分结合了自身对于车队运营的经验以及客户进一步的需求。Velaro最明显的改进体现在车顶设备、转向架及风挡的整流罩上。裙板、车头及车尾部分均采用流线型设计以进一步优化空气动力学性能。头车中部凸起的高顶不仅能降低列车进入隧道时所产生的“音爆”,还能减少运行阻力和外部噪音。Velaro D的智能化能量管理系统使列车实现最高效率的运行。这些改进措施进一步降低了Velaro D的二氧化碳排放量,仅为飞机每人每公里排放量的十分之一。Velaro D是基于动车组概念的列车,其牵引设备和所有技术模块均匀分布在整列车的底部。因此,列车可以比其它同样长度的列车多出20%的可用空间。车辆内装采用了模块化设计并具有很高的灵活性:可根据需要在短时间内甚至是一夜之间增加行李架或桌子的数量。此种设计也增加了列车的坐席量并提高了乘坐舒适度,使运营商能够更好地适应不断变化的运营需求。Velaro列车获得了德国联邦铁路公司的青睐,2008年12月,该公司向西门子订购了15列8节编组列车。经过验证的可靠性、更高的能效、及更方便的维护,使Velaro D成为目前高速列车的标杆。

Inspiro——地铁新平台
快速、安全的公共交通体系是提高生活质量,提升城市及区域竞争力的重要因素之一。建设可持续的、优化的交通体系是21世纪亟待解决的关键问题。如何在优化大都市的交通流量的同时降低二氧化碳总排量是目前面临的一大挑战。地铁是一种环保的、可持续性的运输方式。除了对舒适度的需求不断增加外,另一个需要考量的因素就是在确保低运营成本的前提下,实现运载容量最大化。面对这些需求,新型的Inspiro地铁平台应运而生。Inspiro充分展示了西门子是如何运用其先进技术,最大程度地满足来自运营商、乘客及环境三者的不同需求。基于独立单元的特别列车概念可实现具有不同动拖比的三至八节编组列车自由配置。通过增加车门宽度及改进载荷探测系统,极大地减少了上下车所需要的时间。该设计还去除了所有内置设备,从而增加列车空间并提高乘坐舒适度。一贯的轻量化结构、Syntegra传动系统的选择性使用、驾驶员辅助系统、乃至无人驾驶运行等技术能极大地确保能源利用效率和系统容量。车辆满足欧洲最新的CEN/TS45545及prEN15227标准的防火防碰撞要求。按需实施的维护理念可实现延长运营寿命的同时降低维护成本。Inspiro新型地铁车辆的设计是由一家知名设计公司完成的。

Vectron——欧洲铁路新一代高性能机车
高效、多样化的铁路运输系统是企业、国民经济乃至全球市场取得成功的一个关键因素。连接欧洲主要国际港口、内陆货物中转站、大都市、以及生产商和顾客之间快捷、经济的铁路交通线路十分重要,比如,为最大程度上将公路货运转成铁路货运提供了先决条件,从而降低了公路交通的二氧化碳排放量。为了满足欧洲日益增长的交通运输需求,西门子交通集团推出了新一代高性能机车——Vectron,可用于客运及货运运输。Vectron机车的开发不仅注重投资保护、环境兼容性及替代性,还更易于改造和转换。对于希望购买小批量机车的客户,Vectron亦具有相当的吸引力。机车的标准最高时速为160公里/小时。但是,有适当预装设备组件的Vectron机车,无需作出大的改动(如无需更换转向架)便可将时速提升至200公里/小时。Vectron机车版本多样,比如交流、直流制式及通用多制式版本的Vectron机车可适应四种不同的电压制式,体现多种性能等级。内部变形区,即机车前端,是西门子机车设计的一个特色。机车前端和车身之间采用了可拆卸连接,一旦发生事故,可方便地更换机车前端。机械室的布局留有三个安装列车保护柜的位置,完全模块化的保护柜有利于简化转换和改造。机车底部和转向架可根据需要安装天线和速度编码器。机械室的布局内设有中央走道,既可用作直接逃生路线,也优化了空间的使用。机械室设有方便的维修通道,易于维护。

Desiro ML——用于区域和城际通勤服务的模块化车辆平台
在本届国际轨道交通技术展览会上,西门子将展出为比利时国家铁路公司设计的Desiro ML列车。长达80米的列车可安置多达280个坐席。比利时国家铁路公司订购了305列三节编组的动车组,西门子将从今年开始陆续进行交付。西门子还将展出为内燃电力型Desiro ML列车最新研发的内燃电机。该内燃电力牵引系统满足最新的3b排放要求。因此,安装有这种内燃电力牵引系统的Desiro ML内燃机动车组可提供创新且更加环保的解决方案。相比于常规的内燃机械传动系统或内燃电力牵引系统,新款的内燃电力牵引系统可节省高达30%的能耗,而且维护时间更短、成本更低。Desiro ML已经在德国内外得到了成功应用。

轨道交通维护可保障铁路的长期稳定运营
轨道交通的无故障运营对保障长期稳定的客货运输尤为重要。因此,亟需先进、创新的维护服务以满足日益增长的需求,保障轨道交通系统稳定运营。西门子交通集团轨道交通维护服务可以在产品的整个使用周期内提供全面的服务。首先由位于威尔登的西门子测试验证中心进行测试和调试,接着进行预防性维护和纠正性维护,同时对修理和翻新零部件进行全面管理,以延长产品的使用寿命。西门子利用“运行情况监控”有效地规划维护活动,以提高维护效率,保障系统稳定运营。系统数据以远距离传输方式得到采集并用于日常维护活动。西门子全新的模块化“全轨道”服务理念可以扩大机车的服务范围。新设立的轨道支持中心,利用远距离数据无线传输监控相互关联的系统,在车辆出现故障时从车间调派服务技术员前往维修。西门子的快速物流可确保在第一时间将零部件顺利地交到客户手中。

机场轨道连接线——轨道交通及物流的高效组合
通往机场的交通运输是多式联运交通网络中极具挑战的环节。机场往往设于城市及大都市外围,但是仍然需要在不增加资源负担的情况下,将旅客和货物迅速送往机场。从市中心通往机场的地铁线路是最佳运输方式。西门子机场连接线成功地将轨道交通和物流有效地结合起来,例如,西门子交通集团的Sibag列车行李处理系统可为旅客提供便捷的服务。在乘坐机场连接线前往机场之前,乘客即可在市中心的地铁车站将行李托运并领取登机牌。到达机场后,乘客可以直接前往安检处和登机口。托运的行李另行送达机场,并被送入行李处理系统,通过自动安全检查后运上飞机,飞抵各自的目的地。列车上的行李车厢配备输送系统,用于装运车站内的行李。站台上的运送系统将行李送入集装箱,集装箱通过车门自动装入行李车厢。列车抵达地铁站后,集装箱系统在装货门前等待。由于装货迅速,乘客上车后无需等候即可发车。Sibag列车行李处理系统可精确、全自动地控制整个流程。曼谷和德里等地的机场连接线目前正在使用西门子的这一解决方案。

个人电动交通使城市交通基础设施变得多样化
公路交通的温室气体排放量目前占总排量的近15%。然而,预计在未来几十年内尤其在新兴国家,汽车行业的发展将日新月异。电动交通的发展与私家车的使用密不可分。德国预计到2020年将有100万辆电动汽车加入公路交通。美国甚至计划到2015年就实现这一目标。如何有效地组织协调各种交通模式,尤其在市区是一大挑战。目前有诸多如何将公路电动交通和轨道交通连接起来的想法,比如,车站间的车辆共用方案、城市电动出租车队、在多层停车场中停车及充电、市内物流运输。西门子是电动交通解决方案的引领者及供应商,也是全球唯一一家覆盖整个电动交通产品链的公司。在本次展会上,西门子将展出包括Sitraffic Epos充电站在内的诸多展品,除了担当电动车“加油站”的角色外,充电站还是带有信息终端的整体单元。西门子期待Sitraffic Epos充电站的使用能为未来电动汽车的发展作出贡献。西门子智能的Sitraffic Epos充电站与之前其它试验、试点中所用的解决方案有所不同,Sitraffic Epos充电站具有模块化结构,可作为单一充电单元或一个充电站并具有十个卫星连接系统。只要条件允许,它可以实现在任何地方为多辆电动车同时充电,如火车站多层停车场等场所。

用于轨道交通的高效电气化方案
储能系统在列车制动时储存能量,并在需要时把能量反馈给系统,大幅降低了能耗,同时起到了稳定线路电压的作用。西门子可根据需要为每一种电气化系统提供储能系统:为站内使用提供Sitras SES,为车载使用提供Sitras MES,而Sitras HES附带牵引蓄电池,可在无接触网的情况下实现移动使用。所有储能系统都包含采用双层电容器的新型Sitras ESM 125核心模块,串联数个模块就能将电容器转换成高压单元,使存储模块更加紧凑、高效。只要冷却方式适当,储能系统可适用于极端气候条件,比如阿拉伯国家。高效的轨道电气化系统离不开精确的设计。Sitras Sidytrac模拟软件就能够完成这个工作,可根据轨道和车辆数据、时刻表及电动网络数据进行精确的网络计算,包括列车运行模拟计算。储能系统能够节约能源、降低生命周期成本,并带来生态效益和经济效益。

Sitras SFC+多级牵引换流器是“绿色”牵引电源的又一产品,这种电源的频率不同于国家电网。大量半导体模块和电容器串联起来可在小型分接头处获得需要的电压,并加以控制。Sitras SFC+具有极高的输出电压及多个电压等级,损耗比其它换流器系统低25%。新的紧凑型模块降低了20%的空间占用率,产生的噪音远远低于市场上的代表产品。

铁路自动化的“绿色”安全
列车和轨道通过联锁和车载装置得到保护。各系统紧密配合,首先可以确保实现安全、无故障的轨道交通运营。此外,创新技术也正在不断提高轨道运营商的商业效益。车辆电脑的网络计算可降低25%以上的能耗,并降低车辆的磨损。同时,线路运能及准点率能够得到提高,如地铁运能就可提高50%。要达到以上目的,首先需根据当前位置、时刻表系统及复杂轨道参数,计算出最优速度指令,接着向车辆发送指令,从而减少不必要的加速,降低耗能,减少对车辆的压力。西门子将现场演示列车自动运行功能。参观者可通过ETCS仿真器与列车自动运行系统比赛。演示基于真实的轨道数据,只有完全复制列车驾驶员现实驾驶中的每一个动作才能实现列车在轨道上移动。列车自动运行系统能比受过最好训练的驾驶员节能5-10%。

西门子进一步开发前沿技术,通过轨道沿线的铁路自动化组件备用系统优化能耗——如用太阳能发电满足交通信号系统及无线控制,可最大程度地节约布线组件,并节省高达三分之一的投资成本。装有这类室外设备的信号系统能降低成套轨旁设施的生命周期成本。

Trainguard 200 RBC——1、2级ETCS的核心设备
西门子还特意为干线铁路提供1、2级ETCS方案核心设备。Trainguard 200 RBC(无线闭塞中心)通过GSM-R无线技术传输所需的2级信息,确保行车安全。系统同时控制ETCS 1级应答器,因此无需进行大量调整即可将系统集成到现有基础设施中,系统还能接收中央轨旁电子单元的任务,可以轻松地支持含多级ETCS及多国列车保护系统的混合运行。在不同的联锁结构内使用标准接口是其又一优势。基于西门子Simis平台的Trainguard 200 RBC可以轻松地集成到已有的Simis联锁装置中。使用相同的硬件平台有利于维护和保养,延长设备的生命周期。

交通解决方案咨询
城市、交通规划者的首要目标是确保城市未来发展的可持续性和交通的畅通,从而提高城市竞争力、人民生活质量并加强环境保护。因此,优化所有城市基础设施,特别是本地交通系统基础设施,就显得尤为重要。凭借“全面交通解决方案”的理念,西门子能提供相对应的解决方案。正确选择、合理协调各种配件、系统和流程,需要周密的规划和丰富的经验。西门子是唯一一家能够提供全面交通及物流解决方案,并可提供一站式服务的公司。西门子将全方位地提供“交通解决方案咨询”服务,提供以客户为中心的解决方案,包括战略定位、交通系统流程优化、商业评估以及参与新技术和基础设施的具体实施等服务。

西门子在中国
西门子是中国深受喜爱并广受尊敬的企业公民。早在1872年,西门子公司即向中国提供了第一台指针式电报机,由此成为最早与中国进行合作的跨国企业先驱。一百多年来,西门子以其卓越的技术成就、不懈的创新追求、出众的品质和可靠性以及不断加强的国际性在业界独树一帜。迄今为止,西门子在中国已经建立了约90家运营企业,在61个城市建立了地区办事处,涵盖了西门子工业、能源和医疗等所有业务领域。西门子遍及中国的业务组织及区域总经理和省级总经理使公司更好地把握市场脉搏、了解本地信息,更加有效的满足客户的需求。西门子在中国拥有超过43000名高素质的员工,是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。今天,西门子将其环保业务组合与创新解决方案全面投入到与中国的合作中,彰显其致力于帮助中国实现可持续发展的坚定决心。

西门子交通集团在中国
西门子是中国交通及物流行业的紧密合作伙伴。凭借“全面交通解决方案”,西门子交通集团提供可持续发展的交通方案,切实地把各种交通系统整合到一个网络中,从而实现更高效、更安全、更环保地运送乘客与货物。其业务范围涵盖了从铁路与公路交通运营控制系统, 牵引供电, 到城轨、区域与干线交通车辆, 从机场物流到邮政自动化等多个方面。在过去的100多年间,西门子交通集团成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出了贡献。在轨道交通方面,集团不仅成功参与建设了上海、广州、深圳、南京、北京、重庆、苏州、杭州和大连的城市地铁与轻轨建设,还提供了先进的信号控制系统、交流电力机车以及高速列车,并参与了世界上最长的从哈尔滨到大连的电气化铁路工程,及世界上规模最大、最先进的行李处理系统之一——北京首都国际机场三号航站楼行李处理系统。作为西门子(中国)有限公司的有机部分,西门子交通集团在中国的总部设于北京,同时在北京、上海、广州、深圳、西安、株洲、南京和南宁设有办事机构,以及在信号、机车车辆和电气化领域成立了三家合资企业。

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